據(jù)報道，近日，浙江移動為推進防疫期間5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在舟山定海凱虹廣場設(shè)立了全國首個“5G+智慧路燈充電樁”。產(chǎn)品集在智慧照明、視頻監(jiān)控、信息交互的基礎(chǔ)上增加5G通信、汽車充電的新功能，實現(xiàn)了資源的“共享、集約、統(tǒng)籌”。

當(dāng)前，隨著構(gòu)筑智慧城市、推動城鎮(zhèn)發(fā)展被國家列入重要工作范疇，作為建設(shè)智慧城市重要端口的智慧路燈也隨之成了熱門產(chǎn)品。在疫情防控期間，智慧路燈就扮演著重要的角色。

為了有效解決防疫人員緊缺、手工測溫效率低等問題，并避免人員交叉感染，助力各地信息化精準(zhǔn)防疫，屏企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加快研發(fā)，在智慧路燈上搭配有紅外光雙傳感設(shè)備的人體溫度檢測系統(tǒng)，通過紅外熱成像和人臉識別技術(shù)，可自動檢測人群中疑似發(fā)燒人員，自動進行鎖定、報警以及人臉抓拍采集，并將數(shù)據(jù)及時傳遞到疫情防控指揮中心，為疫情防控工作提供大數(shù)據(jù)支持。

此外，還可通過內(nèi)置喇叭和滾動屏實現(xiàn)對人行道安全、交通安全、城管提醒等知識普及宣傳，提升市民安全防范意識。

新基建時代的到來更是將加快智慧路燈的建設(shè)進程。從幾個方面分析，智慧路燈會是5G時代建設(shè)浪潮的直接受益者。

從當(dāng)前市場體量來看，5G基站有著使用高頻通信及大容量高速度的需求，使得5G時代需要大量微小基站完成更密集的網(wǎng)絡(luò)涵蓋。目前，中國移動在全國300多個城市開展5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并已在超過50個重點城市建成5G基站4萬多個。但是現(xiàn)階段建成的5G基站距離填補需求缺口還很大。

從智慧路燈本身優(yōu)勢來看，燈桿作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市的神經(jīng)系統(tǒng)，分布密集，對傳統(tǒng)路燈進行智能化改造符合既滿足空間需求又可以降低相對成本；其次，無論從高度、間距，還是從電源配套、安全和管理等角度考慮，智慧燈桿都是5G微基站的天然載體。

從政策環(huán)境來看，2019年，國家頒布《關(guān)于2019年推進電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實施意見》提出，鼓勵基礎(chǔ)電信企業(yè)、鐵塔公司集約利用現(xiàn)有基站站址和路燈桿、監(jiān)控桿等公用設(shè)施，提前儲備5G站址資源。

而各地政府也紛紛出臺相關(guān)政策規(guī)劃，支持智慧燈桿的建設(shè)投入，實現(xiàn)“多桿合一”。比如深圳市對約24萬個路燈桿進行“多桿合一”改造，初步測算費用將高達人民幣500億元左右；成都市雙流區(qū)智慧城市（智慧路燈）建設(shè)項目投資約3億元，建設(shè)內(nèi)容主要包含智慧路燈約14000柱以及配套的充電樁、LED顯示屏等。

安防幫認(rèn)為未來，隨著智慧城市建設(shè)的加快，城市所有路燈將逐漸被5G智慧燈桿所替代，集多功能于一體的智能燈桿將被賦予更多功能，為場景應(yīng)用帶來智能化體驗，成為智慧城市的新穎符號。